学而第一

　　我在学生时代就是依赖公交从台江到仓山过了十年，至今还记得背着书包拎着饭盒菜罐是如何挤20路公交车的情景，真的是练出一身的本领，从判断公交车的停车位置到如何挤占靠门的有利地形，如何在夹缝中保护饭盒菜罐到如何保证眼镜不被挤掉，可谓炉火纯青。

　　成都公交事件的震惊是巨大的，这就是平民百姓的日常生活，悲剧与惨剧，看到有网友出示国家质监总局颁布的《机动车运行安全技术条件》说：按座垫宽和供站立乘客用的地板面积核定：座垫宽按每1 人不小于400 mm核定；按站立乘客用的地板面积计算：城市公共汽车及无轨电车按每1 人不小于0.125。才知道当年的20路车只是比规定只超了一点点，国家标准是公交一平方要站8人的！这样的密度起火怎能不死人？

　　重要的不是去追究是否有人带汽油上车，重要是加大公交的财政投入与合理设计！深圳公交自燃为什么没死人？人少呀，来得及逃生。深圳事件说明成都公交也是存在电路故障自燃的可能性。

　　有人说，抓住在森林里放火的那只兔子，其实并没有建立森林防火机制更重要。我觉得此言是极。

　　公交是我们分享改革开放三十年成果的重要的衡量指标！

　　安得公交千万辆，大庇天下百姓俱欢颜？当然我的境界不如古人，因为我不想“死亦足”。我也想分享三十年的成果。